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關于頒布《關于STCW公約馬尼拉修正案過渡規定的實施辦法》的告诉

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關于頒布《關于STCW公約馬尼拉修正案過渡規定的實施辦法》的告诉
文章来源:本站原创   作者:佚名   发布工夫:2012年04月06日 []

關于頒布《關于STCW公約馬尼拉修正案過渡規定的實施辦法》的告诉
各直屬海事局,中國海事服務中心:
STCW公約馬尼拉修正案將于2012年1月1日生效,爲做好履約工作,我局制定了《關于STCW公約馬尼拉修正案過渡規定的實施辦法》,現予頒布,請各單位積極做好履行STCW公約馬尼拉修正案的過渡工作。特此告诉
附件一:
STCW公約馬尼拉修正案過渡規定實施辦法
第一條 为做好经2010年修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(以下简称STCW公约马尼拉修正案)履约过渡期的船员培训、考試和发证工作,根据STCW公约马尼拉修正案附则第Ⅰ/15条、《中华人民共和国海船船员适任考試和发证规则》(中华人民共和国交通运输部令2011年第12号)(以下简称“11规则”)和《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》(海船员〔2012〕 170号)(以下简称“新培训合格证办法”)的有关规定,特制定本办法。
第二條 本辦法適用于下列人員申請按照“11規則”簽發的海船船員適任證書(以下簡稱“11規則”適任證書),以及按照新培訓合格證辦法簽發的海船船員培訓合格證(以下簡稱新版培訓合格證):
(一)在2012年3月1日前已從事海員職業人員;
(二)在2013年7月1日前已接受海員教育和培訓,但其所接受的教育和培訓未滿足STCW公約馬尼拉修正案要求的人員。
第三條 自2012年7月1日起開始按照“11規則”進行海船船員適任證書發證、簽證和換證工作。原持有近洋航區船長和高級船員適任證書者,自2013年7月1日起開始換證工作。2016年7月1日起中止按照由原交通部頒布的《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發證規則》(交通部令2004年第6號,以下簡稱“04規則”)進行海船船員適任證書發證、簽證和換證工作,按“04規則”簽發的適任證書的有效期不得超過2016年12月31日。
自2012年7月1日起,開始按新培訓合格證辦法進行海船船員培訓合格證的培訓、考試和發證工作,同時中止《中華人民共和國專業培訓合格證書》和《中華人民共和國特殊培訓合格證書》(以下統稱爲“舊版培訓合格證”)的培訓、考試和發證工作。已完成培訓但未取得舊版培訓合格證書的,應當按照本辦法的規定申請新版培訓合格證。舊版培訓合格證在有效期內,可繼續运用至2016年12月31日。
第四條 自2017年1月1日起海船船員上船任職,必須持有“11規則”適任證書和新版培訓合格證。
第五條 按照“04規則”進行的海船船員適任考試,初考自2013年2月1日起中止舉行,補考自2013年7月1日起中止。自本辦法印發之日起,按照“04規則”進行的補考不受60天間隔限制,但“11規則”生效後補考次數不得超過5次。
2013年7月1日前參加按照“04規則”進行的海船船員適任考試未全部通過者,如果除英語科目或項目外,其他成績均已經通過,且成績未超過其有效期,可以申請轉爲沿海航區適任考試成績;如果除英語科目或項目外,還有其他科目或項目也未通過者,不得申請轉爲沿海航區適任考試成績,逾期所有成績全部作廢。
第六条   自2012年7月1日起,舉行按照“11規則”進行的海船船員適任考試。
第七條 “11規則”生效前入學的中專和兩年制航海教育的學生完成附件1規定的過渡期適任培訓,或在完成滿足“11規則”要求的崗位適任培訓後,可在2012年7月1日後申請無限航區的三副、三管輪考試。
第八條 已取得海船船員適任培訓資質的航海院校和培訓機構,需在2013年7月1日前滿足《關于做好STCW公約馬尼拉修正案履約准備工作有關事項的告诉》(海船員〔2011〕923號)的要求,未能滿足要求的,其後不能進行航海類學員的招生。
持有有效的“04規則”高級船員適任證書者,在滿足上款要求的航海院校和培訓機構完成規定的滿足“11規則”崗位適任培訓,通過按照“11規則”進行的海船船員職務晉升適任考試,視爲完成本辦法附錄1規定的過渡期適任培訓並通過考試。
第九條 持有“04规则”及以前签发的船长和高级船员适任证书者按本办法的规定申请 “11规则”适任证书时,应完成以下相应的培训和考試:
(一)持有有效的“04规则”船长和高级船员适任证书者,完成本办法附录1规定的过渡期适任培训并经过考試,可申请相应的 “11规则”适任证书。
(二)持有失效的“04规则”船长和高级船员适任证书者,完成本办法附录1规定的过渡期适任培训并经过考試,并经过“11规则”规定的适任抽考,可按本办法的规定申请 “11规则”适任证书。
(三)持有 2004年8月1日前签发的船长和高级船员适任证书者,完成“11规则”规定的岗位适任培训后,经过相应的适任抽考,可按本办法的规定申请 “11规则”适任证书。
船員申請“11規則”適任證書前應取得新版培訓合格證。
第十條 持有有效的“04規則”船長和高級船員適任證書者可按以下相應航區和等級申請“11規則”適任證書:
(一)持有“04規則”無限、近洋航區船長和高級船員適任證書者,可申請“11規則”相應等級的無限航區適任證書。
(二)持有“04規則”沿海航區船長和高級船員適任證書者,可申請“11規則”相應等級的沿海航區適任證書。
(三)持有“04規則”近岸航區船長和高級船員適任證書者,可申請“11規則”沿海航區三等適任證書。
第十一條 持有有效的“04規則”適任證書的船長和高級船員按照本辦法申請“11規則”的適任證書時,其海上服務資曆要求如下:
(一)如滿足“11規則”第十五條(一)或(二)項規定,海事管理機構可爲其簽發有效期不超過五年的適任證書;
(二)未滿足“11規則”第十五條(一)或(二)項規定,海事管理機構可爲其簽發與原適任證書有效期相反的證書,或在其參加模擬器培訓並通過考試後,爲其簽發有效期不超過五年的適任證書。
第十二條 经过“04规则”适任考試的船员,完成本办法附录1规定的过渡期适任培训并经过考試,满足“11规则”适任证书签发条件的,可按本办法第九條的规定申请“11规则”适任证书。
第十三條 在2012年3月1日前已開展電子海圖顯示與信息系統(ECDIS)、駕駛台資源管理(BRM)和機艙資源管理(ERM)培訓的單位,應當將培訓大綱、教學計劃、學員名單及相關記錄報直屬海事管理機構,經審核合格的,其培訓予以認可,受訓船員相應的過渡期適任培訓內容可以免除。
第十四條 持有有效的“04規則”三副、三管輪適任證書者,滿足“11規則”規定的申請二副、二管輪適任證書條件,完成本辦法附錄1規定的過渡期適任培訓並通過考試,可相應地申請二副、二管輪“11規則”適任證書。
第十五條 持有有效的“04規則”的近岸航區船長或駕駛員適任證書的船員按照本辦法申請“11規則”沿海三等適任證書時,免于提供《雷達觀測與標繪和雷達模擬器培訓合格證》、《自動雷達標繪儀培訓合格證》。
第十六條 持有有效的“04規則”500總噸及以上值班水手或750千瓦及以上值班機工適任證書,具有不少于18個月的值班水手或值班機工任職資曆,安全記錄良好者,完成“11規則”規定的高級值班水手或高級值班機工的崗位適任培訓,並通過相應的適任考試,可相應地申請高級值班水手或高級值班機工適任證書。
第十七條 符合以下情況之一者,完成本辦法附錄1規定的電子電氣員過渡期適任培訓並通過考試,可申請相應航區的電子電氣員適任證書:
(一)持有滿足交通部于1987年頒布的《中華人民共和國海船船員考試發證規則》(簡稱“87規則”)電機員適任證書;
(二)具有全日制專科及以上學曆船員,“11規則”生效前10年內在船舶上實際履行電機員或電子電氣員職責滿24個月,由公司出具任職證明材料。
第十八條 持有舊版培訓合格證者應于2016年7月1日前,按本辦法的規定申請換發相應的新版培訓合格證,船員可一次性申請換發其全部相關項目的新版培訓合格證書。
第十九條 持有有效的舊版培訓合格證書的船員,應按照以下原則進行過渡期合格證補差培訓、考試和換證:
   (一)持有舊版《熟习和基本安全培訓合格證》船員,應完成本辦法附錄2規定的過渡期合格證補差培訓並經考核合格後,方可申請換發新版《基本安全培訓合格證》。
   (二)持有舊版《知晓救生艇筏和救助艇培訓合格證》、《知晓快速救助艇培訓合格證》、《高級消防培訓合格證》、《知晓急救培訓合格證》、《船上醫護培訓合格證》的船員,可直接申請換發相應的新版培訓合格證書。
   (三)持有舊版《船舶保安員培訓合格證》的船員,可直接申請換發新版《保安意識培訓合格證》、《負有指定保安職責船員培訓合格證》,完成本辦法附錄2規定的過渡期合格證補差培訓並經考核合格後換發《船舶保安員培訓合格證》。
(四)僅持有舊版《油船船員特殊培訓(安全知識)合格證》或《化學品船船員特殊培訓(安全知識)合格證》的船員,應完成本辦法附錄2規定的過渡期合格證補差培訓並經考核合格,方可申請換發《油船和化學品船貨物操作基本培訓合格證》;
(五)同時持有舊版《油船船員特殊培訓(安全知識)合格證》和《化學品船船員特殊培訓(安全知識)合格證》的船員,可直接申請換發《油船和化學品船貨物操作基本培訓合格證》。
(六)僅持有舊版《油船船員特殊培訓(安全操作)合格證》的船員,應通過本辦法附錄2規定的過渡期合格證補差培訓並經考核合格,方可申請換發《油船貨物操作高級培訓合格證》;
(七)同時持有舊版《油船船員特殊培訓(安全操作)合格證》和《油船船員特殊培訓(原油洗艙)合格證》的船員,可直接申請換發《油船貨物操作高級培訓合格證》。
(八)持有舊版《化學品船船員特殊培訓(安全操作)合格證》的船員,可申直接請換發《化學品船貨物操作高級培訓合格證》。
(九)持有舊版《液化氣船船員特殊培訓(安全知識)合格證》的船員,可直接申請換發《液化氣船貨物操作基本培訓合格證》。
(十)持有舊版《液化氣船船員特殊培訓(安全操作)合格證》的船員可直接申請換發《液化氣船貨物操作高級培訓合格證》。
(十一)僅持有舊版《客船船員特殊培訓合格證》的船員,應通過本辦法附錄2規定的過渡期合格證補差培訓並經考核合格,方可申請換發新版《客船船員特殊培訓合格證》。
(十二)持有舊版《客船及滾裝客船特殊培訓合格證》的船員,可直接申請換發新版《客船船員特殊培訓合格證》。
(十三)持有舊版《大型船舶操縱特殊培訓合格證》、《高速船船員特殊培訓合格證》的船員,可直接申請換發相應的新版培訓合格證。
第二十條 同時通過《雷達觀測與標繪和雷達模擬器培訓合格證》、《自動雷達標繪儀培訓合格證》考試與通過“11規則”要求的“雷達操作與應用”的評估相等同。
第二十一條 2012年1月1日前已在船上任職的船員,申請之日前3年內具有不少于6個月海上服務資曆,或者申請之日前3年內有3個月的海上服務資曆並按保安計劃履行過保安職責的,可在2014年1月1日前直接申請簽發《保安意識培訓合格證》、《負有指定保安職責船員培訓合格證》。
對于不滿足本條第一款上述條件的船員,應在完成保安意識和負有指定保安職責船員培訓,才能取得《保安意識培訓合格證》、《負有指定保安職責船員培訓合格證》。
從2014年1月1日起,所有上船任職的船員應按要求取得《保安意識培訓合格證》和《負有指定保安職責船員培訓合格證》後,方可上船任職。
本條前三款規定僅適用于在國際航線船舶上任職的船員,對于在國內航線船舶上任職的船員按照《中華人民共和國國內船舶保安規則》的要求執行。
第二十二條 船長、高級船員的過渡期適任培訓和合格證補差培訓可同時進行。
第二十三條 已通過安全管理體系審核的航運公司和船舶管理公司,或海船船員服務機構和海員外派機構可組織與其簽訂勞動合同或服務協議的普通船員開展規定(附錄2中表一)的過渡期合格證補差培訓,但不得收取費用,培訓計劃及培訓證明報授權的海事機構備案。
第二十四條 持有舊版培訓合格證書的船員申請換證,應當按照以下原則向海事管理機構提出申請:
(一)持有適任證書者申請換證的,原則上向適任證書簽發機關提出申請;
(二)初次申請適任證書者,可在申請適任證書時一並向適任證書簽發機關提出換發申請;
(三)未持有適任證書者申請換證的,可由實施培訓的單位統一提出申請。
第二十五條 按照本辦法開展的過渡期培訓,每天不超過8學時。
第二十六條 本辦法自2012年3月1日起實施,至2016年12月31日中止執行。

附錄1:過渡期適任培訓要求
表一 过渡期适任培训船長和駕駛員理論綱要
理論綱要
適用對象
500總噸及以上船舶船長和駕駛員未滿500總噸船舶船長和駕駛員
1 電子海圖顯示與信息系統/電子海圖系統

1.1 电子海图与电子海图零碎


1.1.1 电子海图定义与品种

1.1.2 电子海图零碎

1.1.3 电子海图零碎有关国际规定

1.1.4 电子海图显示与信息零碎


1.1.4.1 零碎组成及硬件要求

1.1.4.2 零碎海图及功能

1.1.4.3 替代纸质海图的条件

1.2 ECDIS数据


1.2.1 数据品种与结构

1.2.2 数据显示

1.2.3 数据可信程度与更新

1.3 ECDIS功能和运用


  1.3.1 与其他导航零碎与设备的集成

1.3.2 海图外其他航海信息的运用

1.3.3 导航与监控参数的设定

1.3.4 船舶、航线、航迹的显示

1.3.5 零碎警示与报警

1.3.6 航线设计与航次计划

1.3.7 航行监控

1.3.8 航行记录

1.4 运用ECDIS的风险


1.4.1 海图数据的误差

1.4.2 船位的精确性

1.4.3 硬件毛病与数据误差

1.4.4 零碎的可靠性

1.4.5 零碎操作误差

1.4.6 备用零碎

2 航海儀器

2.1 古代船舶导航雷达


2.1.1 古代船舶导航雷达的基本配置

2.1.2 古代船舶导航雷达的运用功能

2.2 船载航行数据记录仪


2.2.1 船载航行数据记录仪组成及其功能

2.2.2 船载航行数据记录仪的操作、检验与管理

2.3 船舶近程辨认与跟踪零碎

3 船舶(駕駛台)資源管理

3.1概述


3.1.1 “资源”的定义与内涵

3.1.2 “管理”的定义、特点与内涵

3.1.3 资源的构成、特点、分配与排序

3.1.4 资源管理作用与目的

3.2 组织


3.2.1 船舶与驾驶台组织结构

3.2.2 组织的准绳与作用

3.2.3 组织成员的基本职责

3.3 疲劳与压力

3.4 决策

3.5 工作态度与领导力

3.6 人为失误与预防


3.6.1 人为失误

3.6.2 情景认识

3.7 团队


3.7.1 成熟班组构成的过程

3.7.2 团队成员的角色

3.7.3 团队的作用

3.7.4 团队成员的作用

3.7.5 团队工作的三环模式

3.7.6 优秀团队的特征

3.7.7 不同环境上班组工作的要点

3.8 通讯与沟通


3.8.1 通讯及沟通的定义,方式及特点

3.8.2 有效沟通的准绳

3.8.3 内部沟通与通讯:方式及要点,与引航员的沟通要点

3.8.4 内部通讯:方式及要点

3.8.5 通讯与沟通的妨碍与改进措施

4公約與法規


4.1 STCW公约马尼拉修正案次要内容
4.2《2006年海事勞工公約》


4.2.1 公约次要内容与框架
4.2.2 休息及工作工夫
4.2.3健康保護、醫療、福利及社會保障
4.3 MARPOL公约重生效内容


4.3.1國際防止空氣汙染證書
4.3.2耗费臭氧層物質的操作記錄
4.4船舶壓載水公約次要內容
4.5 《中华人民共和国海船船员适任考試和发证规则》及相關規範性文件
4.6《中華人民共和國海船船員值班規則》
4.7《中華人民共和國船員服務管理規定》
4.8《中華人民共和國海員外派管理規定》
4.9防治船舶汙染海洋環境管理條例


4.9.1普通規定
4.9.2船舶汙染事故的應急處置
4.10船舶及其有關作業活動汙染海洋環境防治管理規定


4.10.1 普通规定
4.10.2船舶汙染物的排放和接收
4.10.3船舶載運汙染危害性貨物及其有關作業
表二 过渡期适任培训船長和駕駛員實操綱要
實操綱要
適用對象
500總噸及以上船舶船長和駕駛員
1 電子海圖顯示與信息系統(電子海圖系統)
1.1 零碎组成检查

1.1.1 开启电子海图零碎并检查各传感器信号能否正常接入
1.1.2 开启电子海图显示与信息零碎并检查各传感器信号能否正常接入
1.1.3 检查电子海图零碎硬件组成能否满足我国主管机关的相关要求以及各接入零碎的接口配置能否正确、信号能否正确接入
1.1.4 检查电子海图显示与信息零碎硬件组成能否满足国际海事组织相关规定要求、能否经过了类型认证、各传感器接口配置能否正确、信号能否正确接入
1.2 零碎数据与显示

1.2.1 电子海图数据

1.2.1.1 电子航海图数据调用、出版、发行与改正信息查询
1.2.1.2 光栅航海图调用、出版、发行与改正信息查询
1.2.1.3 其他电子海图数据调用、出版、发行与改正信息查询
1.2.1.4 电子海图比例尺变更操作
1.2.1.5 电子海图数据查验(不同海图调用顺序、海图版本、数据错误)
1.2.2 辅助数据的运用

1.2.2.1 航路指南、大洋航路、潮汐表、港口数据等的运用
1.2.2.2 辅助数据查验(版本信息、能否需求更新)
1.2.3 海图改正

1.2.3.1 自动与手动改正海图及辅助数据
1.2.3.2 船员标绘
1.2.3.3 数据更新检验
1.2.4 零碎显示

1.2.4.1 光标、电子方位线和距离圈的设置与运用
1.2.4.2 不同电子海图的数据显示特点、识图与光栅海图显示方式局限性
1.2.4.3 电子海图显示与信息零碎的三种显示方式的正确运用
1.2.4.4 不同层次、类别数据的理解与显示、符号与经纬线显示控制
1.2.4.5 不同定位零碎数据的运用设置、显示与误差鉴别
1.2.4.6 雷达、AIS、罗经、测深仪、计程仪等设备信息的显示
1.2.4.7 不同数据坐标系、参照系的检查与修正
1.2.4.8 本船与他船航行矢量的设置与显示
1.2.4.9 不同矢量波动模式显示
1.2.4.10 雷达信息真北和罗经北的差别辨认与修正
1.2.4.11 不同背景显示的运用
1.2.4.12 强调显示的辨认(水深、安全等深线、浅水暗影)
1.2.4.13 报警信息(数据、航行与设备毛病)显示与确认处理
1.3 零碎安全参数的设置

1.3.1 本船参数设置

1.3.1.1 本船的尺度、吃水等
1.3.1.2 与零碎连接的定位零碎天线、雷达天线、测深仪的地位
1.3.2 安全监控参数设置

1.3.2.1 本船安全等深线的设定
1.3.2.2 安全水深(安全水域)和安全距离的设定
1.3.3 零碎安全参数检验
1.4 航线设计与航次计划

1.4.1 航线设计

1.4.1.1 航线设计模式与航行监控模式切换
1.4.1.2 用地理坐标移至某海区、挪动光标切换海区并前往本船地位
1.4.1.3 基于零碎数据库或其他纸质材料研讨水文气象等航线设计相关数据
1.4.1.4 设定安全偏航距离参数
1.4.1.5 利用光标或必要时调出航线表输入、添加、挪动和删除转向点
1.4.1.6 根据本船旋回功能输入施舵点并必要时调出计划表修正
1.4.1.7合並已存在的多條航線作爲一條新的航線
1.4.1.8 航线的反向运用
1.4.1.9 对航线进行安全检查
1.4.2 航次计划表

1.4.2.1 调出航线计划表对航线进行有关转向点、大圆航线或恒向线航线、安全偏航距、航向、开航工夫、停留工夫、估计航速等参数的调整、编辑与存储
1.4.2.2 利用航线计划表结合海图进行安全检查并检验航线设计的可行性
1.5. 航行监控

1.5.1 基本监控

1.5.1.1 调入船舶航行航线
1.5.1.2 查验各种提示和安全监控参数
1.5.1.3 设定矢量工夫
1.5.1.4 查验坐标系、参考零碎的修正并作适当处理
1.5.1.5 根据提示转向
1.5.1.6 查看主、辅航迹的绝对形状,视情况查验、处理船位误差
1.5.1.7 输入数据以计算风流压差
1.5.1.8 测量坐标、航向、方位和距离
1.5.1.9 必要时手动修正航线、船位、航向和航速数据
1.5.1.10 正确运用雷达(包括雷达图像叠加)定位并结合AIS数据进行避碰决策、试操船,从而采取避碰举动
1.5.2 应对特殊情况

1.5.2.1 航行报警:穿越安全等深线;偏航;偏离航线;接近风险点、孤立风险物或风险区;穿越特殊区域等
1.5.2.2 船位报警:主船位丢失、辅船位丢失、航迹推算船位异常
1.5.2.3 零碎报警:零碎测试与毛病排除
1.6. 航海日志

1.6.1 航行记录

1.6.1.1 设定自动记录工夫间隔
1.6.1.2 变更船时
1.6.1.3 按需即时插入记录
1.6.1.4 输入附加数据
1.6.2 查看航行记录

1.6.2.1 重现航迹
1.6.2.2 查看航行记录
1.6.3 输入航行记录

1.6.3.1 编制航次数据和报告
1.6.3.2 打印航行记录内容
1.6.3.3 检查航行记录输入至航行数据记录仪的情况
1.7. 过分依赖电子海图的风险

1.7.1 海图数据的误差导致风险的辨认
1.7.2 船位误差或错误导致风险的辨认
1.7.3 硬件毛病与数据误差导致风险的辨认
1.7.4 零碎的可靠性差导致风险的辨认
1.7.5 零碎操作误差导致风险的辨认
1.8. 零碎测试与备用配置

1.8.1 零碎毛病测试方法、功能自检与毛病排除
1.8.2備用系統的配置檢驗、接替值班方式檢驗
2 駕駛台資源管理(BRM)
2.1 计划

2.1.1 制定经过指定水域计划

2.1.1.1 计划的基本步骤
2.1.1.2 相关信息的获得与排序
2.1.1.3 可利用资源及运用安排
2.1.1.4 团队的组织、安排与沟通
2.1.1.5 引航员在船时团队的组织、安排与沟通
2.1.2 制定“偶发事情计划”(contingencies plan)

2.1.2.1 预测“偶发事情”
2.1.2.2 事情发生后的对策
2.2通過指定水域實際操作

2.2.1 资源与管理

2.2.1.1 团队成员工作态度的辨认与管理
2.2.1.2 团队成员的工作能力的辨认与安排
2.2.1.3 各资源的排序、组织、协调与运用
2.2.2 驾驶台团队工作

2.2.2.1 团队的协作与沟通
2.2.2.2 失误链辨认与切断
2.2.2.3 内部与内部通讯
2.2.3 偶发事情与应急

2.2.3.1 判断与决策
2.2.3.2 应急事情的处理
2.2.3.3 偶发事情的处理

表三 驾驶专业人员过渡期最少培训學時
 項目
學時
對象
ECDIS
BRM
航海儀器
法規
考試
合計
理論
實操
理論
實操
船長和駕駛員
4學時
12學時
12學時
20學時
2學時
6學時
8學時
64學時
在校學生
8學時
12學時
18學時
20學時
2學時
6學時
8學時
74學時

表四 过渡期适任培训輪機長和輪機員理論綱要
理論綱要
適用對象
適用對象
750KW以上船舶
輪機長、輪機員
未滿750KW船舶
輪機長、輪機員
1船舶輪機新技術


1.1 电控柴油机


1.1.1電控柴油機及其控制系統的基本概念

1.1.2 RT-flex柴油机及其控制零碎的结构组成和功能

1.1.3 ME柴油机及其控制零碎的结构组成和功能

1.2 计算机控制的船舶电站


1.2.1采用計算機控制的船舶電站系統的組成、功能

1.2.2采用計算機控制的船舶電站系統的操作和管理要點

1.3船舶機艙網絡化監控系統


1.3.1 K-Chief500监视与报警零碎

1.3.2 AC-C20主机遥控零碎

2機艙資源管理

2.1概述


2.1.1 “资源”的定义与内涵

2.1.2 “管理”的定义、特点与内涵

2.1.3 管理的基本职能


7.1.3.1計劃與程序

2.1.3.2組織與協調

2.1.3.3領導與決策

2.1.3.4控制

2.1.4 船舶资源的构成、特点、分配与排序

2.1.5 资源管理作用与目的

2.1.6 機艙資源管理的概念

2.1.7 机舱资源的构成、特点、分配与排序

2.1.8 機艙資源管理作用与目的

2.2 组织


2.2.1 船舶与轮机部组织结构

2.2.2 轮机部组织的准绳与作用

2.2.3 组织成员的基本职责

2.3 轮机部团队


2.3.1 成熟班组构成的过程

2.3.2 团队成员的角色

2.3.3 团队的作用

2.3.4 团队成员的作用

2.3.5 团队工作的三环模式

2.3.6 优秀团队的特征

2.3.7 不同环境上班组工作的要点

2.3.8  对团队人员协调和激励的措施

2.4人爲失誤與預防


2.4.1 人为失误

2.4.2 情景认识

2.4.3 疲劳与压力

2.5 通讯与沟通


2.5.1 通讯及沟通的定义,方式及特点

2.5.2 有效沟通的准绳

2.5.3 内部沟通与通讯的方式及要点

2.5.4 内部通讯的方式及要点

2.5.5 通讯与沟通的妨碍与改进措施

2.6案例分析

3公約與法規

3.1 STCW公约马尼拉修正案次要内容
3.2《2006年海事勞工公約》


3.2.1 公约次要内容与框架
3.2.2 休息及工作工夫
3.3.3健康保護、醫療、福利及社會保障
3.3 MARPOL公约重生效内容


3.3.1國際防止空氣汙染證書
3.3.2耗费臭氧層物質的操作記錄
3.4船舶壓載水公約次要內容
3.6《中華人民共和國海船船員值班規則》
3.7《中華人民共和國船員服務管理規定》
3.8《中華人民共和國海員外派管理規定》
3.9防治船舶汙染海洋環境管理條例


3.9.1普通規定
3.9.2船舶汙染事故的應急處置
3.10船舶及其有關作業活動汙染海洋環境防治管理規定


3.10.1 普通规定
3.10.2船舶汙染物的排放和接收
3.10.3船舶載運汙染危害性貨物及其有關作業

表五 过渡期适任培训輪機長和輪機員實操綱要
實操綱要
適用對象
750KW以上船舶
輪機長、輪機員
1通讯與溝通
1.1機艙值班人員的通讯與溝通
1.2機艙與駕駛台的通讯與溝通
1.3輪機部與公司職能部門的通讯與溝通
1.4輪機部與其别人員的的通讯與溝通(包括加裝燃潤料人員、備件及物料供應人員、PSC/FSC檢查官、驗船師、修造船廠工程師等)
2 计划的编制与施行
2.1 轮机部日常维修保养计划的编制与施行
3輪機部團隊的協調與配合
3.1机舱检修工作中輪機長、輪機員之间的协调与配合
3.2常规工况下輪機長、輪機員之间的协调与配合(包括备车与完车、机动航行、正常航行、锚泊、靠港作业、雾中航行、加装燃润料等)
3.3应急情况下輪機長、輪機員之间的协调与配合(包括主机毛病、舵机失灵、全船失电、机舱火灾、机舱进水、恶劣海况、搁浅、碰撞、海盗袭击、溢油等)


       項目
學時
對象
機艙資源管理
法規
新技術
考試
合計
理論
實操
輪機長和輪機員
16學時
16學時
6學時
6學時
8學時
52學時
在校學生
24學時
16學時
6學時
12學時
8學時
66學時
表七 電子電氣員过渡期适任培训课程与學時
申請類型
补差培训理論項目内容及學時
實操培训學時
無限航區
電子電氣員
1.船舶通讯與導航系統(64)
2.船舶電氣(高壓電力系統、電力推進、變頻器)(36)
3.船舶管理(24)
4.PLC與計算機網絡(56)
5.英語(36)
(合計:216學時)
1.通讯導航系統操作維護(24)
2.計算機與自動化(30)
實操合計:54學時
沿海航區
電子電氣員
1.船舶通讯與導航系統(64)
2.船舶電氣(高壓電力系統、電力推進、變頻器)(36)
3.船舶管理(24)
4.PLC與計算機網絡(56)
(合計:180學時)
1.通讯導航系統操作維護(24)
2.計算機與自動化(30)
實操合計:54學時

附錄2:過渡期合格證補差培訓要求
表一 基本安全过渡期培训纲要与學時
内       容
學時
理論
實踐
1. 有助于船上有效的交流
1

1.1 对船上个人和团队之间有效交流的准绳和交流妨碍的理解
1.2 建立和保持有效交流的能力
2. 有助于船上有效的人際關系
1

2.1 保持船上良好的人际关系和工作关系的重要性
2.2 团队工作的基本准绳和做法,冲突的处理
2.3 社会责任;雇用条件;个人权利及义务;滥用药物和酗酒的危害
3. 理解並采取必要的措施控制疲勞
2

3.1 必要休息的重要性
3.2 睡眠、作息工夫与生理节律对疲劳的影响
3.3 身体紧张刺激要素对海员的影响
3.4 船舶内外环境的紧张刺激要素对海员的影响及其后果
3.5 作息工夫的改变对海员疲劳的影响
合計:4
4

表二 船舶保安员过渡期培训纲要与學時
内       容
學時
理論
實踐
4. 船舶防海盜及武裝劫持
4

4.1船舶防海盜工作的預防及准備
4.2船舶防海盜及武裝劫持的设备和零碎
4.3船舶遭遇海盜襲擊時的應對措施
4.4海盜登船後的應對措施
合計
4

表三 油船、化学品船货物操作基本培训过渡期培训纲要与學時(油补化)
内       容
學時
理論
實踐
1.化學品船的基本知識
2.0

1.1化學品船概述
1.2化學品船管理的有關國際公約、國內規定簡介
1.3化學品船的類型、構造及特點
1.3.1了解化學品船船型劃分的分類
1.3.2了解各艙室和鄰近區域的布置和隔離要求
1.3.3了解化學品船的通風系統的布置及要求
1.4化學品液體貨物有關的理化知識
2.化學品船貨物操作的基本知識
3.0

2.1 了解化学品船的液货舱及其他液体舱管路布置
2.2 了解化学品船货泵的品种、特点及作用简介
2.3化學品船貨物操作普通介紹
2.3.1熟习裝貨和卸貨、貨物溫度壓力控制、溢流控制
2.3.2了解貨艙清洗及驗艙、防止大氣和海洋汙染措施
2.3.3了解惰氣操作、貨艙環境控制
3.化學品船操作危害和危害控制的基本知識3.0
3.1 熟习化学品船的操作危害
3.1.1健康危害
3.1.2環境危害
3.1.3化學反應的危害
3.1.4腐蝕性的危害
3.1.5燃燒和爆炸的危害性
3.1.6毒氣危害
3.2化學品船貨物危害的控制
3.2.1氮氣操作
3.2.2防靜電措施
3.2.3通風
3.2.4隔離
3.2.5貨物抑制
3.2.6貨物的兼容性
3.2.7大氣控制
3.2.8氣體測試
3.2.9 MARPOL公约附则II对控制化学品净化的要求和措施
3.2.10 MSDS货物材料
3.3化學品船的防護設備和安全裝備的功能
3.3.1呼吸設備和逃生設備
3.3.2防化服
3.3.3氧氣複蘇器
3.3.4救助和應急逃生設備
3.3.4眼沖洗和噴淋設備
4.化學品船的消防
1.0

4.1熟习化學品的火災危害
4.1.1化學品的火災的特性
4.1.2化學品的火災預防原則和留意事項
4.1.3撲滅液體化學品火災的基本要求和运用的滅火劑及設備
4.2熟习化學品船的消防设备的引见
4.2.1大型抗溶性泡沫滅火系統
4.2.2抗溶性移動泡沫滅火系統
4.2.3大型CO2滅火系統
4.2.4水霧滅火系統
5.化學品船的應急程序
2.0

5.1組織機構
5.1.1 熟习应急组织机构的目的和要求及制定船上应急计划的重要性
5.1.2 熟习组织机构的组成及各组成部分的职责
5.3 应急程序
5.3.1 发生应急情况时的举动计划
5.3.2 发生应急情况时的反应措施
5.3.3 ICS货物数据手册给出的正确的应急程序
5.3.4清除汙染物設備的运用方法
5.3.5船舶應急切斷的基本知識
5.4急救處理
5.4.1 了解ICS货物数据手册中给出的急救程序
5.4.2了解發生事故後运用的醫療設備和急救處理措施
6.化學品船安全文明和安全管理的知識
1.0

6.1 国际船舶安全管理(ISM)
6.2 风险评估
6.3 隐患排查
6.4 安全会、安全员制度
6.5 培训(岸培和船培)的内容
7.實操训练

6.0
7.1 参观化学品船,观摩化学品船模型、挂图或有关影视片
7.2 观摩化学品船装卸货作业、洗舱作业和惰气零碎操作
7.3 纯熟掌握进行深舱或液货舱舱内救人和急救實操,正确穿防护服,戴呼吸器和救生索
7.4 纯熟掌握进行测毒仪、舱气检测安装、防化服、眼冲洗及喷淋安装的实践操作
7.5 纯熟掌握化学品船消防设备运用方法
7.6 纯熟掌握化学品船医疗设备的运用方法进行急救實操
合計:18學時
12.0
6.0
表四 油船、化学品船货物操作基本培训过渡期培训纲要与學時(化补油)
内        容
學時
理論
實操
1.油船的基本知識
2.0

1.1油船概述
1.1.1油船的發展
1.1.2油船的類型
1.2油船的布置和構造
1.2.1了解IEC(國際電工委員會)及我國船級社對液貨船危險區域的劃分原理
1.2.2了解生活區及駕駛台和貨物區域的地位關系
1.2.3了解甲板溢油隔離生活區所必需的設施
1.2.4了解油船艙壁和甲板在防火功能方面的特殊要求
1.2.5了解專用壓載艙(SBT)
1.3油船貨物的性質
1.3.1常見的油船承載的貨物種類
1.3.2有關石油的術語和概念(壓力和溫度等)
1.3.3有關貨油的靜電知識
2.油船作業的危害和危害控制的基本知識
3.0

2.1有毒物質對人身健康的危害
2.2對環境的危害
2.3 化学反应的危害
2.4了解腐蝕危害
2.5知晓爆炸和火災危害
2.6理解點火源,包括靜電危害
2.7了解蒸汽、油氣、惰氣走漏和煙霧對人員與環境的危害
2.8危害控制的基本知識
2.8.1充惰氣、幹燥劑和檢測技術
2.8.2防靜電措施
2.8.3 通风
2.8.4隔離
2.8.5貨物抑制
2.8.6 货物兼容的重要性
2.8.7大氣控制
2.8.8 常见有害气体测试和监控
2.8.9物質安全數據表上數據的理解
2.8.9.1安全數據表的內容
2.8.9.2按要求熟习本航次所載貨油的MSDS中所述的特性及發生危殆時所采取的應急措施
2.8.10熟練掌握氣體測量儀器的功能
3.應急反應
2.0

3.1熟习油船應急程序的基本知識
3.2熟习溢油事故性走漏的應急行動
3.3知晓油輪火災反應的組織和行動
3.4熟习貨物操作及運輸惹起的危害
3.5船上防汙染程序的基本知識
4.貨物操作的基本知識
3.0

4.1 货物操作零碎
4.1.1貨油管系
4.1.2 油船透气零碎
4.1.3貨油加溫系統
4.1.4壓載系統
4.1.5惰氣系統
4.1.6閥門
4.1.7貨泵系統
4.2 洗舱的基本知识
4.3艙氣置換的基本知識
5.油船安全文明和安全管理
2.0

5.1 了解国际船舶安全管理(ISM)
5.2了解風險評估(TMSA)
5.3了解隐患排查(near miss)
5.4了解安全會、安全員制度
5.5了解培訓(岸培和船培)的內容
5.5.1履約培訓
5.5.2安全責任和意識的培訓
5.5.3技術技能的培訓
5.5.4船上關鍵性操作的培訓
5.5.5船上的應急培訓
6.實操训练

6
6.1 参观油船、观摩油船模型、挂图或有关影视片
6.2 观摩油船装卸货作业、洗舱作业和惰气零碎操作
6.3 纯熟掌握进行深舱或液货舱舱内救人和急救實操,正确穿防护服,戴呼吸器和救生索
6.4 纯熟掌握进行测毒仪、液位测量安装、舱气检测安装、应急逃生呼吸器具的实践操作
6.5 纯熟掌握油船消防设备运用方法
6.6 纯熟掌握油船医疗设备的运用方法进行急救實操
合計:18學時
12
6
表五 油船货物操作高级培训过渡期培训纲要与學時(补差原油洗舱)
内 容
學時
理論實操
1.原油洗舱 (COW)8.0
1.1了解原油洗艙的含義、曆史背景和特點
1.2了解原油洗艙如何實現對海洋環境的保護
1.3熟习對原油洗艙設備和人員的要求
1.4熟习洗艙機的結構和洗艙原理
1.5理解洗艙布置原則和清洗方式
1.6了解港口國管理程序
1.7理解編制卸貨與原油洗艙計劃
1.8熟习洗艙前的准備工作
1.9熟习洗艙期間的留意事項
1.10熟习洗艙後的檢驗和評估
1.11熟习實施原油洗艙作業的總體程序
1.12熟习《原油洗艙操作與設備手冊》
1.13熟习港內檢查原油洗艙程序的指導規則
2.惰性氣體系統(IGS
4.0
2.1 IGS概述
 2.1.1理解安裝IGS的目的
 2.1.2理解系統流程
 2.1.3理解系統加惰氣和除氣作業的流程
2.2 IGS的设备组成的设计特点
 2.2.1了解系統的設計參數
 2.2.2了解各設備的設計特點
 2.2.3了解系統報警值的設定範圍
2.3理解IGS各設備管理和維護
 2.3.1淨化器
 2.3.2甲板水封
 2.3.3壓力/真空破壞器
 2.3.4固定式氧氣分析儀
 2.3.5風機
2.4熟練掌握IGS的准備程序和運行
 2.4.1惰性氣體供給的准備和運行
 2.4.2新鮮空氣供給的准備和運行
 2.4.3排氣閥壓力指示控制器的操縱
 2.4.4主氣閥壓力記錄控制器的操縱
 2.4.5中止運行後應做的工作
 2.4.6安全裝置動作情況
2.5熟練掌握IGS的應用
2.5.1裝/卸載時的應用
 2.5.2載貨航行、壓載航行和惰化空艙的應用
 2.5.3洗艙的應用
 2.5.4除氣和進入貨油艙的應用
3.實操训练
6.0
3.1熟練掌握在實驗室模擬裝置上進行IGS的動作操作
3.2觀摩油船洗艙系統
3.3熟練掌握在實驗室模擬裝置上或在船上進行洗艙和原油洗艙的實際操作
3.4熟練掌握在實驗室模擬器上或在船上觀摩和進行含油汙水排放裝置的操作
合計:18學時
12.0
6.0
表六 客船船员特殊培训过渡期培训纲要与學時(补差滚装客船)
内       容
學時
理論
實操
1.滾裝客船基礎知識
3.0

1.1滾裝客船概述
1.2滾裝客船的設計特點及其局限性
1.3滾裝客船的操縱特性及其局限性
1.4滾裝客船典型案例
1.5国际和国内有关滚装客船的法律、法規
2.旅客安全、货物安全和船体残缺性                                             6.0
2.1裝卸貨物單元的程序
2.2安排上下旅客特別留意殘疾人和需求幫助旅客的程序。
2.3滾裝客船的穩性和吃水差、船舶強度
2.4貨物卸積載程序,貨物系固設備和材料及其局限性
2.5貨艙大氣的檢測和正確的通風程序
2.6防止進水和維持水密邊界的重要性,保持穩性和水密残缺性的關鍵要素
3.危機管理
3.0

3.1應急計劃和程序
3.2應急資源的局限性
3.3滾裝客船消防的特點,貨物艙室防火與滅火程序
3.4船舶破損計劃和組織
4.滾裝客船實訓操作
6.0
4.1模擬消防演習,正確运用消防資源。
4.2了解船舶破損控制系統,艙室進水保證水密残缺性的具體措施,正確操作(開、閉、緊固)船體開口部分及正確檢查開口部分水密的方法
4.3模擬緊急情況下的場景,協助旅客有序疏散、迅速轉移到集合點,並正確操作緊急撤離系統
合計:共18學時12.06.0


文章分類: 政策法規行業資訊
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