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【關注】2019年“世界海員日”主題——船上工作性別平等丨海員之家

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【關注】2019年“世界海員日”主題——船上工作性別平等丨海員之家



近日,國際海事組織(IMO)確定2019年6月25日“世界海員日”主題爲“船上工作性別平等”
(I
Am
On
Board
with
gender
equality),強調女性在更廣泛海事領域就業的機會,特別是從事海員職業,此舉亦呼應IMO本年度“世界海事日”主題“賦予海事界女性權利”,旨在倡导航運界进步性別平等意識。

長期以來,船上工作被認爲不適合女性從業者,這與社會的包容度有關,也與女性的社會分工及生理特點有關。隨著現代船舶技術發展和自動化系統的應用,海員船上勞動負荷減輕,女性可以執行曾經被認爲強體力勞動的任務,這是擴大女性海員就業的有利要素。IMO和國際勞工組織(ILO)不断努力于海員尤其是女性海員的船上公平就業,消弭對女性海員就業的歧視。

我國政府一貫高度重視女性海員的教育和培訓,積極推動她們的公平就業。截止3月31日,我國共注冊有女性海員41115人,其中持有效適任證書的女性船長和高級船員423人,爲全球海運做出了積極貢獻。

向女性海員們致敬,向全體海員們致敬。




延伸閱讀

曆來巾帼不讓須眉

從開啓新中國遠洋運輸事業的“光華”輪

到名動一時的“遼陽”輪

都有女海員、女輪機長、女政委的處處脚印


seamanhome


新中國第一批遠洋女海員


這張有曆史紀念意義的老照片是新中國第一位遠洋船長陳宏澤在“光華”輪首航前在該輪頂甲板的煙囪前拍攝的。

照片前排五位穿著白色海員服及工作服的姑娘,從左起她們是胡淑賢,潘彩嬌,何麗珍,謝鳳歡和何少英。她們五人和一位關燕霞都是于1960年7月在廣東省委的支持下從廣東紡織廠正式調來,作爲廣州遠洋運輸公司“光華”輪首航的女服務員。另外調來的還有廣播電台的梁婉瓊和從省人民醫院臨時借調的女醫生。這批當時未滿二十歲的姑娘,個個把當一名遠洋女海員作爲最大的榮譽,滿腔熱情,不怕勞苦,認真學習,表現都很好,被公司認可爲遠洋女服務員,廣州港港務監督正式發給了她們遠洋海員證。


新中國第一艘遠洋船光華輪

光華輪首航儀式

1961年4月28日,她們身穿白色的女海員服,在激昂的樂曲聲中,隨著“光華”輪離開廣州黃埔港,開始了新中國的第一個遠洋航程。


孔慶芬中國第一位遠洋女船長


1953年,20歲的孔慶芬登上了“和平一號”海輪學習駕駛輪船。孔慶芬經過15年的航海鍛煉,于1969年經船長技術鑒定考試,被正式任命爲船長職務。從此,孔慶芬成爲中國航海史第一位遠洋輪女船長。

孔慶芬在航海生涯中,先後駕駛過3000~60000噸級不同類型的輪船共計28艘,操縱過汽輪、內燃機、透平機、左轉機等不同類型的主機,航行過渤海、黃海、舟山海域、太平洋日本海域、東京灣、台灣海峽及香港地區水域;曾獨立操縱過貨輪、客輪、油輪等許多種類型的船舶,也駕駛過從千噸到萬噸的各種型號的輪船。她航渡過渤海,航行過黃海、東海和南海,從上海駕船到過日本,從上海到香港的航線她也很熟习;甬江、黃浦江、長江和海河不在話下,航海工作使她千百次地離別和回到祖國大大小小的海港。


我國遠洋船第一代女輪機長

王亞夫是我國遠洋船第一位女輪機長。

王亞夫客籍山西,在福州長大。1949年,她在上海參加南下工作團,組織上認爲她年紀輕讓她去讀書,她考上了東北海運學院。1952年轉到上海航務學院,她選擇輪機系就讀,這一選擇決定了她的終生。1957年從大連海運學院畢業後,開始在終年漂泊的輪船上,幹起船上最爲艱苦的輪機工作。一幹就是36年,于1993年離休。


在輪機生涯中,王亞夫在廣州海運局船舶工作了近20年,于1972年擔任輪機長。1976年調到廣州遠洋運輸公司“遼陽”輪任輪機長5年。1981年調到福建省輪船公司船舶任輪機長,直到1993年離休。

王亞夫在任輪機長期間,不断以工作認真、刻苦、要求嚴格著稱。和她同過事的人都稱贊她做出了一位男性都比不上的終生奉獻。爲此,她被選爲福建省馬尾區人大副主任及第七屆全國政協委員,成爲我國航運界知名人物。


張興芝


1960年寒假,張興芝以优秀成绩考入了大连海运学院。1965年,从大连海运学院毕业后,她被分到上海海运局。按规定,新来的大学毕业生要上船锻炼一年,張興芝选上与她所学的船机系专业相近的轮机工。

1980年,新造的“长柳”轮出厂前夕,張興芝被调到该船任大管轮。她把全船轮机工作,组织、指挥得井井有条,保证了船舶安全运转。接着,她被上海海运局正式任命为“长柳”轮轮机长。

1983年,她被評爲上海市“三八紅旗手”,作爲女海員的代表,又被推選爲上海市婦聯八屆、九屆執行委員。



我國第一位遠洋船女政委


焦湘蘭,新中國首位遠洋船舶女政委。1927年出生于山東掖縣(即現在的萊州市)一個普通的農民家庭。1961年到中波海運公司,1965年進入廣遠公司,1976~1981年,在遼陽輪擔任政委,爲新中國首位遠洋船舶女政委。1985年離休。

從1976年到1981年,焦湘蘭政委在遠洋船上工作了30個月,先後到過英國、法國、德國、荷蘭、意大利、比利時、新加坡、日本等十幾個國家幾十個港口,爲新中國的婦女爭了光,真正肩負起遠洋船政委的重担,並成爲中國遠洋女海員的楷模。

焦湘蘭和遼陽輪的女船員們


內河航運史上首位女船長

“三峽成庫前,重慶到上海2400公裏航線上的上萬個航標,3000多處暗礁險灘,至今我都能逐一數出。”王嘉玲曾如是說。

回憶起本人的船長路,王嘉玲說,她是1976年12月正式上船成爲水手的,面對艱苦而又充滿危險的工作,當年同時上船工作的那一批女水手,兩三年後紛紛轉行從事別的工作了,只要她一個人堅持了下來,“我當時就立志,一定要從水手做起,成爲長江上的女船長。”

1981年考上三副,1983年當上大副,1988年考上船長,1991年正式當上船長,憑著本人過硬的本領,王嘉玲終于圓了本人的船長夢。1991年,王嘉玲已成爲能走通長江上、中、下遊全航線的第一位女船長。

1993年,王嘉玲調上岸任指導船長,1995年任重慶長江輪船公司總船長。“人們都稱總船長是‘船長中的船長’,以前普通都是由經驗豐富、資曆高深的男性老船長擔任這一職務。讓一個年輕女性擔任這一職務,這在中國內河航運史上還是頭一回。


新中國第一批女海員

榮獲全國先進生産工作者榮譽稱號的女海員

這是一張1956年4月24日在北京召開的全國先進生産者代表會議的代表合影,毛澤東等地方和政府領導人出席。站在周恩來總理後面一位身穿制服,戴白色船員帽,意气风发的年輕女船員,就是羅烈芳。

罗烈芳于1952年从广东汕头海事学校毕业,是新中國第一批女海員。她早期服务于长江航运企业,从事船舶驾驶岗位,于1956年荣获全国先进生产工作者荣誉称号,是交通运输行业杰出的女性代表,先后遭到毛泽东主席、朱德总司令、周恩来总理等老一辈国家领导人的亲切接见。同年7月,她还代表中国海员参加了在匈牙利召开的世界女工大会。




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